DQDL партнерские темы на форумах (нажать на картинку):
 |
 |
 |
0BT (DQ500) с двойным сцеплением была разработана для передачи более высокого крутящего момента и для более тяжелых (нежели просто легковых) автомобилей и создана на базе 6-ти ступенчатой DSG6 DQ250 02E. Производится в немецком городе Касселе. Основные преимущества:
- появился полный привод с автоматической коробкой передач
- сокращение расхода топлива
Обслуживание:
- замена масла каждые 60 000 км
- завод не предусматривает замену масляного фильтра
- буксировка не более 50 км/ч не далее чем на 50 км
DSG7 DQ500 (все примеры https://dsg-s-tronic.ru/category/volkswagen/t5/)
Multivan T5 2.0 TDi DSG7 DQ500 — грохот между двигателем и КПП
Фольксваген Мультивен Т5 2010 2.0 TDi DQ500 передний привод пробег 246800. Три четыре месяца назад около 10 тыс км пробега появился шум между мотором и кпп. Когда пошел грохот… Демонтировали и все как всегда, слизанная шлицевая приводного вала и дифференциала.
Сняли коробку и разобрали, в дополнение к замене ремкомплекта дифференциала — под замену пошло сцепление (все таки пробега за 240..) и всё. Владелец привез вал приводной в сборе по GKN. Перебрали, устновили и отдаем хозяину.
Multivan T5 2.0 TDi 2012 DSG7 DQ500 — начались щелчки в режиме R
Фольксваген Мультивен Т5 2.0 TDi DQ500 передний привод, пробег 308000 начались щелчки при включении реверс. Съело шлицы на дифференциале и приводе. При разборе КПП обнаружено разрушение фрикционов, сцепления, маховик чуть не пропилил крышку сальник.
Ранее машина была на замене соленоидов и владельцу было сказано что необходимо менять маховик и проверить дифференциал, это он проигноривал и встал в итоге на трассе через несколько месяцев.
Multivan T5 2.0 TDi 2011 DSG7 DQ500 - грохот маховика
Мультивен Т5 2011 2.0 TDi DQ500 передний привод пробег 214000. Шум и грохот от маховика владелец наблюдал последние 25-30 тыс пробега и решился на замену. Чуть опоздал маховиком протерло крышку-сальник, соответственно также пришлось её поменять.
Все примеры работ по ссылке https://dsg-s-tronic.ru/category/volkswagen/t5/)
 |
DQDL на Drive2 https://www.drive2.ru/o/DQDL/ |
 |
DQDL в Instagram https://www.instagram.com/dsg_s_tronic/ |
Список основных неисправностей DSG 7, которые мы решаем
- Толчки и рывки при переключениях. Ошибок по электронной диагностике нет
- Вибрации и толчки при начале движения. Ошибок по электронной диагностике нет.
- Пропала задняя передача. При включении R машина переходит в аварийный режим, горит PRNDS. По электронной диагностике обычно ошибка: 19143 P2711 — Недостоверные данные процесса переключения передач.
- При включении режима "D"/"R" из кпп доносятся щелчки и затем машина начинает движение. По электронной диагностике ошибка: 19143 P2711 — Недостоверные данные процесса переключения передач.
- КПП валится в аварийный режим, зажигается PRNDS. При вкл/выкл зажигания какое то время КПП работает нормально, затем всё то же самое. По электронной диагностике обычно ошибки: 18222 P1814 — Клапан регулировки давления 1 для АКП-N215: обрыв цепи/короткое замыкание на массу 18223 P1815 — Клапан регулировки давления 1 для АКП-N215 короткое замыкание на плюс 18227 P1819 — Клапан регулировки давления 2 для АКП-N216: обрыв цепи/короткое замыкание на массу 18228 P1820 — Клапан регулирования давления 2-N216 Короткое замыкание на плюс
- Периодически КПП валится в аварийный режим, зажигается PRNDS. При вкл/выкл зажигания какое то время КПП работает нормально, затем всё начинается снова. По электронной диагностике следующие ошибки: 18115 P1707 — Помехи в работе блока Мехатроник, 17252 P0868 — Давление в коробке передач адаптация на пределе
- После установки б/у мехатроника, передачи не переключаются так как нужно. Обычно идет затягивание при переключениях.
- После установки б/у мехатроника, при начале движения КПП валится в аварийный режим. По электронной диагностике ошибка: 19143 P2711 — Недостоверные данные процесса переключения передач
Это далеко не полный перечень проблем и ошибок. Если у вас есть какие либо вопросы, то можно позвонить либо задать вопрос на сайте.
10 комментариев
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, T5 2011 Transporter, DQ500, беспокоят 2 вещи:
1. Когда в режиме D, на ХХ, двигатель начинает немного больше потреблять топлива, и жестче работать, будто он под нагрузкой, нормально ли это? Еще если при нажатой педали тормоза нажать газ, то коробка пытается ехать, 2-3 секунды находится в сильном напряжении, а потом «отпускает», нормально ли это?
2. При движении на 1-2 передаче по кочкам слышен тарахтящий звук, поднимали на подьемнике у официалов, и если подергать колеса вперед-назад, то слышно отчетливо лязганье в коробке. Официалы сказали что это нормально, и даже у новых коробок есть такие звуки. Нормально ли такое?
Заранее спасибо за ответы.
Здравствуйте, Евгений!
Это нормально.
т. +7 (915) 342-97-73 (только DSG/S-Tronic/PDK)т. +7 (977) 736-48-01 (только АКПП/CVT)
Всегда в наличии кпп в сборе DSG7 DQ200 0AM/0CW, S-Tronic DL501 0B5, 0AW/01J, 09G/09D/09K, ZF и запчасти к ним.
Официальный партнер Drive2, Audi клуб DQDL в клубных партнерах
г. Москва и г. Санкт-Петербург
Vw т5 2010г дизель 2л дсг7 .уходит в аврийный режим при резком нажатия газа или сбросе
при спокойной езде может проехать или 200км или 100м
вкючил выключил зажигание едит дальше
коробку ремонтировали: рассыпался подшибник на четном валу
заменили вал,две вилки
мехатроник меняли (программу ставили со старого мехатроника)
проехал почти 70 000км с этой проблемой без изменений
Здравствуйте, Альберт!
Так какие ошибки при этом? Раз уходит в аварийный режим.
т. +7 (915) 342-97-73 (только DSG/S-Tronic/PDK)т. +7 (977) 736-48-01 (только АКПП/CVT)
Всегда в наличии кпп в сборе DSG7 DQ200 0AM/0CW, S-Tronic DL501 0B5, 0AW/01J, 09G/09D/09K, ZF и запчасти к ним.
Официальный партнер Drive2, Audi клуб DQDL в клубных партнерах
г. Москва и г. Санкт-Петербург
здравствуйте.у меня фольксваген мультивен т5 2005 год.пробег 194 км.пинается акпп с первой на вторую со второй на первую.както ехал по серпантину в верх она астонавилась и неедет.и запахло герелым маслом.подскажите в чем дело.
Здравствуйте, Андрей!
Похоже что перегрели + общий износ. Кап. ремонт, но сначала диагностика — есть небольшой шанс что можно отделаться маслом.
т. +7 (915) 342-97-73 (только DSG/S-Tronic/PDK)т. +7 (977) 736-48-01 (только АКПП/CVT)
Всегда в наличии кпп в сборе DSG7 DQ200 0AM/0CW, S-Tronic DL501 0B5, 0AW/01J, 09G/09D/09K, ZF и запчасти к ним.
Официальный партнер Drive2, Audi клуб DQDL в клубных партнерах
г. Москва и г. Санкт-Петербург
Здравствуйте
VW T5 2012 гв пробег 190000 кпп OBT , появился стук при включении 4 передачи а также наблюдаются попытки включения чего-то при ровной езде на 5 передачи
Здравствуйте, Олег!
В чем вопрос заключается?
т. +7 (915) 342-97-73 (только DSG/S-Tronic/PDK)т. +7 (977) 736-48-01 (только АКПП/CVT)
Всегда в наличии кпп в сборе DSG7 DQ200 0AM/0CW, S-Tronic DL501 0B5, 0AW/01J, 09G/09D/09K, ZF и запчасти к ним.
Официальный партнер Drive2, Audi клуб DQDL в клубных партнерах
г. Москва и г. Санкт-Петербург
Добрый день,
Имеется т5 2014 г.в. dsg как я понимаю dq500, проблема такова: стук (хруст) на холодный двс при переключении 2-3 и 4-3(похоже синхронов), а так же вибрация по кузову при скорости 90-100, при включении пониженной передачи уходит. Меняли сцепление — не помогло. Компьютер ошибок не показывает, адаптация так же не помогла.
Здравствуйте, Владислав!
Пробег какой? Масло в уровне? Маховик живой?
т. +7 (915) 342-97-73 (только DSG/S-Tronic/PDK)т. +7 (977) 736-48-01 (только АКПП/CVT)
Всегда в наличии кпп в сборе DSG7 DQ200 0AM/0CW, S-Tronic DL501 0B5, 0AW/01J, 09G/09D/09K, ZF и запчасти к ним.
Официальный партнер Drive2, Audi клуб DQDL в клубных партнерах
г. Москва и г. Санкт-Петербург
Напишите комментарий